|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Мотор колесо на велосипед — самый простой способ превратить привычный велосипед в электрический без замены рамы и трансмиссии. Вы снимаете штатное колесо, ставите на его место колесо со встроенным двигателем, подключаете контроллер, батарею и ручку газа — и получаете электропривод, который помогает на подъемах, против ветра и на длинных маршрутах. Электронабор для велосипеда объединяет все нужные узлы в одном комплекте, поэтому вам не придется подбирать совместимость каждой детали отдельно. Ниже — как выбрать мощность и диаметр, что входит в комплект, как оценить запас хода и установить мотор своими руками.
Что входит в электронабор для велосипеда
Состав зависит от уровня комплекта, но базовый электрокомплект обычно включает:
- мотор-колесо, уже зашнурованное в обод нужного диаметра, или отдельный мотор под самостоятельную сборку колеса;
- контроллер на соответствующее напряжение и ток;
- ручку или курок газа;
- тормозные ручки с датчиком отключения мотора;
- датчик педалирования (PAS) и, в расширенных наборах, дисплей;
- жгут проводов и крепеж, иногда моментные шайбы.
Аккумулятор входит не во все наборы. Если вы хотите мотор колесо купить готовым комплектом с аккумулятором, обратите внимание на совпадение напряжения и разъема батареи с контроллером; если батарея будет отдельно — подберите корпус и элементы в разделе Корпуса и аккумуляторы для электротранспорта.
Как выбрать мощность мотор-колеса
| Мощность и напряжение | Типичная скорость | Для каких задач | Что учесть |
|---|---|---|---|
| 250–350 Вт, 36 В | до 25 км/ч | Город, ровный асфальт, помощь при педалировании | Минимальная нагрузка на раму, подходит большинству велосипедов |
| 500 Вт, 36–48 В | 30–35 км/ч | Подъемы, грунт, райдер от 90 кг | Желательны дисковые тормоза и моментные шайбы |
| 750–1000 Вт, 48 В | 35–45 км/ч | Загородные поездки, груз, бездорожье | Нужна прочная рама, стальная вилка или задний привод, батарея от 15 А·ч |
| 1500 Вт и выше, 48–60 В | 45 км/ч и выше | Опытные пользователи, вне дорог общего пользования | Высокие требования к тормозам, подвеске и экипировке |
Популярный выбор — электронабор для велосипеда 500W 48V: хороший баланс тяги и расхода заряда. Набор 1000W 48V выбирают, когда нужна динамика с грузом или езда по пересеченной местности. Учтите, что в странах ЕС электровелосипедом без регистрации считается велосипед с мотором до 250 Вт и помощью до 25 км/ч; более мощные системы относятся к другому классу техники.
Переднее или заднее, редукторное или прямоприводное
Переднее мотор колесо для велосипеда комплект ставится проще: не нужно снимать кассету и переносить переключатель. Заднее лучше тянет на подъемах и не перегружает вилку. Редукторный мотор легче и бодрее разгоняется, а без питания катится почти как обычное колесо. Прямоприводный тяжелее, но выдерживает длительную нагрузку и не имеет шестерен, которые изнашиваются. Подробное сравнение всех вариантов приведено в разделе Запчасти для электротранспорта.
Диаметр колеса и совместимость с рамой
Мотор-колеса выпускают под ободья 16–29 дюймов. Купить мотор колесо на велосипед 28 дюймов (700C) или 29 дюймов имеет смысл для городских и трекинговых велосипедов, 26 и 27,5 — для горных, 20 дюймов — для складных. Меньший диаметр при той же мощности дает больше тяги, но меньшую максимальную скорость. Помимо диаметра проверьте:
- ширину дропаутов — около 100 мм для переднего и 135 мм для заднего мотора, у фэтбайков больше;
- тип тормоза — под дисковый тормоз нужен мотор с посадкой под ротор;
- тип кассеты или трещотки для заднего мотора — число звезд должно совпадать с трансмиссией;
- ширину покрышки, которая поместится в раму и вилку.
Запас хода: сколько нужно батареи
Энергоемкость батареи считается просто: напряжение умножить на емкость. На мотор-колесе велосипед при умеренной помощи педалями расходует ориентировочно 10–20 Вт·ч на километр в зависимости от веса, рельефа, скорости и температуры.
Энергоемкость батареи, Вт·ч (напряжение × емкость)
36 В × 10 А·ч360 Вт·ч
36 В × 13 А·ч468 Вт·ч
48 В × 13 А·ч624 Вт·ч
48 В × 17,5 А·ч840 Вт·ч
48 В × 20 А·ч960 Вт·ч
Например, батарея 48 В 13 А·ч (624 Вт·ч) при расходе 15 Вт·ч/км даст около 40 км. Зимой реальная емкость литиевых элементов снижается, поэтому закладывайте запас 20–30 %.
Как установить мотор-колесо своими руками
- Снимите штатное колесо, перенесите покрышку, камеру, тормозной ротор и (для заднего) кассету.
- Установите мотор-колесо в дропауты кабелем вниз, поставьте моментные шайбы и затяните гайки оси.
- Закрепите контроллер на раме в месте с обдувом, батарею — в держателе на нижней трубе или багажнике.
- Поставьте ручку газа, тормозные ручки с датчиками и датчик педалирования на каретку.
- Соедините разъемы по маркировке и цвету, уложите провода без натяга и закрепите стяжками.
- Проверьте систему на поднятом колесе и только потом выезжайте на дорогу.
Не вращайте мотор-колесо с подключенным, но не собранным полностью контроллером: двигатель работает как генератор. Если штатный контроллер вам не подходит по функциям, подберите другой в разделе Контроллеры для электровелосипеда, а для удобного управления — ручку из раздела Ручки газа для электровелосипеда.
Частые вопросы
Мотор колесо для велосипеда: какое лучше для города?
Редукторное на 250–350 Вт и 36 В: оно легкое, тихое и не мешает ехать на педалях, когда батарея разряжена.
Подойдет ли мотор колесо 1000W для обычного горного велосипеда?
Только если рама и вилка прочные, тормоза дисковые, а мотор ставится назад или с моментными шайбами. На легких алюминиевых вилках такой мотор устанавливать опасно.
Можно ли использовать мотор колесо для самоката на велосипеде?
Нет, самокатные моторы рассчитаны на маленький диаметр и другое крепление оси. Для велосипеда нужен велосипедный мотор.
Какой комплект для электровелосипеда выбрать для поездок 30–40 км?
Мотор 350–500 Вт и батарею не менее 500–600 Вт·ч, например 48 В 13 А·ч или 36 В 17 А·ч.
Сложно ли поставить электродвигатель на велосипед самостоятельно?
При базовых навыках обслуживания велосипеда установка занимает несколько часов. Главное — правильно затянуть ось и аккуратно соединить разъемы.