Мотоакумулятори

Як вибрати акумулятор для мотоцикла

Мотоакумулятор запускає двигун і живить електрику мотоцикла, скутера, квадроцикла чи гідроцикла. На відміну від автомобільного, акумулятор для мотоцикла має вміститися в тісний відсік, витримувати вібрацію й працювати під нахилом. Тому підбір починають не з ємності, а з чотирьох параметрів: типорозмір (код батареї), габарити, полярність і пусковий струм. Якщо вони збігаються, батарея стане на штатне місце й підключиться без переробки дротів.

Що означає маркування UTX7A-BS, UTX9-BS

Більшість мотоакумуляторів маркують за загальноприйнятою системою кодів, і аналоги різних марок зберігають код оригіналу. Тому найпростіше переписати код зі старої батареї або з інструкції до мотоцикла.

Навіть близькі коди можуть різнитися розмірами: UTX7A-BS і UTX9-BS мають однакову основу 150 × 87 мм, але різну висоту — 94 і 105 мм. Обслуговувані батареї з рідким електролітом зазвичай маркують серіями YB або 12N, і їх можна замінювати на герметичні того самого типорозміру.

Ємність, пусковий струм і полярність

• Ємність беруть як у штатної батареї. Невелике перевищення допустиме, якщо корпус уміщується, але генератор мотоцикла розрахований на певну ємність.
• Пусковий струм — не нижчий за штатний. Його запас важливий для великих двигунів і холодного пуску.
• Полярність — розташування плюса ліворуч або праворуч. Помилка призводить до того, що дроти не дотягуються, а за неправильного підключення згорає запобіжник чи регулятор напруги.
• Виводи — у мотоакумуляторів вони болтові, із квадратною гайкою всередині виводу.

GEL і AGM проти обслуговуваних

Гелеві та AGM-мотоакумулятори герметичні: електроліт не виплескується під нахилом, доливати воду не треба, саморозряд нижчий, ніж в обслуговуваних. GEL краще переносить глибокий розряд і вібрацію, AGM дає трохи більший пусковий струм. Обслуговувані батареї дешевші, але потребують контролю рівня електроліту й ставляться лише вертикально. Для мотоцикла, який зимує або їздить рідко, герметична батарея практичніша. Інші товари для мототехніки й автомобілів зібрані в розділі автотоварів.

Заряджання мото-АКБ і зберігання взимку

Мотоакумулятор заряджають малим струмом — 0,05–0,1 від ємності, тобто 0,4–0,9 А для батареї на 9 А·год. Автомобільний зарядний пристрій на 5–10 А без мото-режиму швидко перегріє таку батарею. Напруга закінчення заряду — близько 14,4–14,7 В для AGM і 14,1–14,4 В для GEL. Підійдуть зарядні пристрої для свинцевих акумуляторів зі струмом від 0,5 до 2 А або моделі з окремим мото-режимом із розділу зарядних і пуско-зарядних пристроїв.

На зиму батарею знімають із мотоцикла, повністю заряджають і зберігають у сухому приміщенні за плюсової температури. Раз на 1–2 місяці перевіряють напругу: у зарядженої герметичної батареї вона 12,7–12,9 В, при 12,4 В і нижче час підзарядити. Зручно залишити батарею на зарядному пристрої з режимом зберігання. Стан після зими покаже тестер акумуляторів: він вимірює внутрішній опір і реальний пусковий струм.

Запитання та відповіді

Чи можна поставити гелевий акумулятор замість обслуговуваного

Так, якщо збігаються типорозмір, полярність і пусковий струм. Гелевій батареї не потрібне доливання, і її можна ставити під нахилом.

Чому новий мотоакумулятор не заводить мотоцикл

Часто батарею не дозарядили перед установленням або підвело реле стартера. Перевірте напругу: нижче 12,5 В — спершу зарядіть.

Скільки служить мотоакумулятор

За правильного заряджання та зберігання взимку — кілька сезонів. Глибокий розряд і зберігання розрядженої батареї скорочують строк служби найбільше.